三相四线制尊龙人生就是博客服分励脱扣铁电显示基区扩展效应新能源汽车这两年的发展有目共睹，也是大家关注的焦点。新能源汽车成为大家关注的焦点。2017年，我国新能源产销量分别达到79.4万辆和77.7万辆，新能源汽车累计保有量达到180万辆，连续三年位居世界第一。所以与同期相比也存在一些问题，比如充电桩基础配套设施的落后。今天汽车编辑需要给大家简单介绍一下2011年。

　　充电桩是用来给电动汽车充电的设备，是传统加油站和气泵的替代品。充电桩的关键部分由桩体、电气模块、计量模块等组成。它们大多具有电能计量、计费、通信、调节等功能。充电桩本身技术含量并不太高，竞争差异的关键因素是目前生产的设备的稳定性、兼容性、成本调整、品牌口碑、投标能力。

　　根据充电功率的不同，充电桩可分为DC快充和交流慢充两种。交流充电桩是固定安装在社区停车场、住宅小区、大型商场、服务区、路边停车场等场所，接入电网，为电动汽车车载充电器提供可控单向交流电源或三相交流电源的供电装置。交流充电桩本身不具备充电功能。它只提供动力输出，还要连接电动车车载充电器，这样就可以给电动车的电池充电了。由于电动汽车车载充电器功率大多相当低，交流充电桩无法实现快速充电。DC充电桩也是固定安装在室外的充电设备，如小区停车场、住宅小区、大型商场、服务区、路边停车场、专用电动汽车充电站等，并接入电网，为电动汽车电池提供DC电源。由于DC充电桩可以直接给电动车的电池充电，大多采用三相四线制或三相三线制供电，输出电压和电流可以大范围调节，实现了电动车的快速充电。简单来说，由于锂电池必须用直流电充电，所以直流充电桩可以直接完成电能从交流电到直流电的转换，而交流充电桩需要在电动车车载充电器上完成的转换过程受到车载充电器尺寸的限制，功率大多较小，充电速度较慢。

　　根据服务对象的不同，充电桩可以分为三种：私人充电桩、专用充电桩和公共充电桩。其中，公共充电桩由政府机关等具有公共服务性质的机构设置，服务对象可以是任何电动汽车合作伙伴，比如公共停车场的充电桩。

　　中国现在是世界上充电基础设施政策支持最好的国家，涵盖充电基础设施建设、电力接入、充电设施运营等各个方面。国家能源局提出到2020年新增集中式充换电站1.2万座以上、分散式充电桩480万个的目标，满足500万辆新能源汽车充电需求。因此，为了保证充电桩行业的健康快速发展，各级政府从规范、补贴等方面提供了一系列扶持政策。